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关注斑马线前的让行【消息】

发布时间:2020-09-15 13:39:57 阅读: 来源:煎药机厂家

制图张园

“斑马线”是城市交通的生命线,礼让斑马线,不仅是社会公德,更是法律规定的义务。目前,“斑马线前的让行”已经成为全社会共同关注的话题,随着讨论的深入,公众对斑马线让行背后的问题也有了更多的思考。7月12日、13日,记者对省城多个路口进行实地走访。

○街头调查

斑马线前仍有不少机动车抢道

6月16日,太原市交警支队开始对机动车不礼让斑马线的违法行为进行严查。经过一段时间的治理,省城机动车礼让斑马线的实际情况如何呢?12日,记者来到迎泽大街与和平南路口。午高峰时期,车流量人流量都很大。记者在路口观察了10多分钟,由迎泽大街右拐进入和平南路的车辆有30多辆,大部分车辆都主动礼让行人。虽有车主“嘀嘀”催促行人,但也会停车避让。行人刘女士告诉记者,“自从交警开始严查之后,我们过马路通畅多了,很少再有被车拦在路中间过不去的情况了。”随后,记者来到和平南路与小井峪街口。与刚才那个路口相比,这条路段车流量要小很多。约15分钟内,由小井峪街右拐进入和平南路的车辆仅有13辆,但是机动车礼让斑马线的情况却不容乐观,只有4辆车主动礼让行人。记者观察发现,不少行人在绿灯过马路时,均被右拐车辆拦住。仅有几辆车礼让斑马线,大部分车主通过按喇叭、加速等方式使得车辆快速通过路口。“人让车”的现象依旧存在。记者采访行人得知,这个路段交警较少,不少车辆抱有侥幸心理。

有没有交警,路口完全两个样

记者采访中,还发现了这样一件尴尬的事。有交警或协警管理时,车辆大多会礼让行人,可一旦没有交警,就很少有车辆主动礼让行人。在几处路口观察时,记者粗略地计算了一下,80%的车辆不会主动停在斑马线前等候行人过街,即使有礼让的,后面的车辆也会拼命地按喇叭。一旦有交警或协警到达现场,礼让的行为明显增多,有90%以上的车辆会选择礼让行人。此外,记者还发现部分市民对自己被“礼让”明显不适应。在并州路与亲贤街交会处,记者看到一辆黑色私家车发现斑马线等待区有两名行人时,立刻停车挥手示意行人先走,行人看到车辆后,没有领会司机的意图,吓得赶紧止步,一瞬间,人也不敢走,车也不敢走,时间就如同凝固一般。就在行人试着迈开步时,车辆也缓慢前行,车和人居然又同时停了下来,在等待了十几秒后,司机只能起步驶过该路口。

○上路实测

斑马线前让行耽误时间并不多

“赶时间”是很多司机不礼让斑马线的理由,但是主动礼让行人真的会浪费时间吗?7月12日,记者随市民武先生上路实测。武先生家住桃园北路,工作地点在迎泽西大街。记者与武先生一同做了一个测试:在他经常途经的路段,驾车主动礼让行人,并进行时间测试。测试发现,主动礼让行人并没有耽误他太多的时间,机动车等待行人通过的时间使得前方道路车辆腾空,之后的通行更加顺畅。武先生行程全长7.94公里,有信号灯的路口11个,人行横道15处。7月12日15时10分出发,用时25分钟到达迎泽西大街。测试中,武先生停车礼让时间276秒,让行行人23人。武先生说,他平日开车走完这段路程需要20分钟左右,今天的测试用时25分钟,基本和平时用时一样。武先生表示,这样的等待时间,他是可以接受的。

○各方观点

市民:礼让行为少,没明显觉得马路好过

“礼让斑马线绝对是好事,”有市民告诉记者,“不过行人多的斑马线还是装红绿灯最好。”“你看,刚刚那辆公交车是停下来了,不过我哪敢过去呀,边上的小车一辆一辆开得飞快,离得老远都能感觉一阵风吹过。”在新建路的斑马线旁,一位好不容易过了马路的市民对记者抱怨道,他就在附近的大楼里上班,几乎每天都要过这条斑马线,“今天是有公交车让我了,但我也没明显感到马路好过了,你让他不让,过个街还是心惊肉跳的。”在五一路路口,一位学生家长也对记者说,平时到学校接送孩子都很担心,“虽然有红绿灯,但右转弯不用看灯,行人和车辆基本都是抢着走。”记者调查了多位市民,普遍表示司机礼让斑马线的行为较少。也有一些市民建议加大监控设施的监管力度,对于没有礼让斑马线的司机,应该像闯红灯那样给予处罚。除此之外,市民李女士也有自己的看法,她认为减速带的设置很有必要,在距离斑马线50米处加装一两条减速带,起到限速作用,这样不仅可以方便行人快速通过,对司机朋友也是一种提醒,让其自觉减速。

司机:我一停下,后面的车就会鸣笛催促

在没有红绿灯管控的路口,车辆为何不想礼让行人?采访中,不少司机也有自己的想法。“我们支持礼让斑马线,可是这条斑马线没有设置信号灯,有时候行人、电动车也不自觉,横冲直撞。特别是下班高峰期和周末,过马路的人就没断过,你让我们怎么让?”一位司机无奈地说。司机王女士表示,有些路段斑马线确实太多,开车时往往过了路口刚要加速,又被堵住了。“其实我也想让,但是我一停下,后面就有车不停地鸣笛催促,实在太烦心了。”王女士说,如果碰到后面没车催促,她每次都会主动让行人,“毕竟开车我是司机,下了车我也是行人,让人先通行也就几秒钟,这样都安全。”王女士说。私家车主张先生则认为,行人也要增强遵守交规的意识,毕竟尊重是相互的,行人与机动车相互礼让,能够更好地促进文明素养的提升。有些行人觉得机动车礼让行人是理所当然的,走路慢悠悠的,有些年轻人更是边玩手机边过马路,行人也要考虑一下驾驶员的感受。有时司机礼让行人停车,后面的车来不及刹车发生追尾事故也时有发生。

交警:文明的驾驶习惯可相互感染促进

记者针对礼让斑马线的问题咨询了交警部门相关负责人。这位负责人表示,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条:机动车行经人行横道时,应当减速行驶。此时,当行人步入斑马线,最靠近行人的车道车辆必须让行,行人开始通过斑马线,所在车道车辆和下一车道车辆必须让行。根据规定,行人、机动车在行经有信号灯的斑马线时,应按照信号灯指示通行。机动车在行经无信号灯控制的斑马线时,必须提前观察,对行人进行预判,如果行人、车辆同处斑马线内,且行人在机动车前方,则认定为不礼让行人。正因为如此,礼让斑马线不仅是社会公德,更是驾驶员需要承担的法律责任。“斑马线对驾驶员而言,就意味着警戒线。在临近斑马线时,驾驶员应提早减速慢行,耐心避让,必要时可选择停车,切不可急躁地与行人抢行。”一线执勤民警说,在执勤过程中,斑马线上发生的交通事故或冲突并不少见。他认为,赶路再急也别抢这一时,否则一旦出了事故便要承担主要责任。而对于行人来说,礼让斑马线不只是车让人,人也要管得住腿。除了机动车不礼让行人的原因,行人闯红灯、与机动车抢行等行为也是主要原因。交警告诉记者,礼让斑马线是相互的,行车在路上,司机要礼让行人,可有时候行人突然跑出来,司机根本没有反应的时间,往往悲剧就发生在一秒钟的时间。正因为如此,交警部门在查处机动车不避让斑马线的同时,也对非机动车、行人闯红灯的违法行为进行重点整治。交警部门相关负责人表示,处罚不是目的,希望能以此为手段,形成“车让人、人让车”的文明交通环境。文明的驾驶习惯可以相互感染促进,行人守法、有序通行,机动车自觉礼让行人,斑马线上的事故就会大幅度下降,道路也会因为礼让而更加畅通有序。

本报记者 杨晶 实习生 黄玉琼

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