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最火中石油攻克航空生物燃料技术成本远超传统航

发布时间:2021-09-20 20:18:55 阅读: 来源:煎药机厂家

中石油攻克航空生物燃料技术 成本远超传统航油

昨天,《第一财经》从中石油了解到,中石油旗下的石油化工研究院已完成航空生物燃料的研发和生产,并于近日将生产的首批15吨航空生物燃料正式交付中航油。对此,中石油方面称,这标志着我国已掌握航空生物燃料加工关键技术。预计国航今年下半年将正式启用生物燃料。

去年5月,中石油与中国国航、美国波音公司及霍尼韦尔UOP公司等三方计划于2011年在中国北京进行首次航空生物燃料验证飞行演示。

据悉,中石油集团将在四川建设航空生物燃料生产基地,继续研发非粮生物燃料。

目前,全球航空运输业每年消耗15亿~17亿桶航空煤油。为了降低航空燃油对气候变化的影响,2009年8月,欧盟公布了“绿色天空”计划,2000多家进出欧盟的航空公司2012年起将被纳入欧盟排放交易体系(ETS),即可能被征收碳关税。

ETS实施后,我国飞往欧盟国家条数,不多于(条)的航班可能要支付高达8亿元的碳排放费。而如果使用航空生物燃料,则可以大幅减少这项费用。

国家发改委能源研究能源系统分析研究中心研究员姜克4、 扫描时间和扫描速率的计算公式隽对本报表示,国航等航空公司都希望能使用生物燃料,以降低碳关税。航空生物燃料是未来的趋势,市场潜力比较大,所以中石油等能源公司都纷纷投入研发。据悉,中石油正在推进航空生物燃料的产业化。

生物燃料的产业化并非易事,甲醇汽油、生物柴油等生物燃料在国内的产业中进展并不顺利。但中宇资讯分析师王金涛表示,与其他生物燃料不同,航空用油是一种较高端的油品,本身市场化程度就不高。中石油一旦成功研发航空生物燃料,凭借其在市场上的优势,产业化的阻力不会很大。

另据业内人士透露,新的国际喷气燃料规范中,将加入航空生物燃料,意味着航空生物燃料已得到了行业的肯定。

美国生物技术产业组织工业与环境部执行董事Mattew Carr表示,美国生物燃料正在迅速发展,目前美国已拥有40多个生物燃料制造厂,一些传统石油公司看到了更广泛使用生物能源的机会,纷纷投入研发。

虽然航空生物燃料被称为航油的发展趋势,但是较高的经济成本恐怕是阻碍其产业化的绊脚石。据业内人士分析,生物燃料成本通常是传统航空燃料的4倍以上。

姜克隽表示,由于成本较高,航空生物燃料短期内难以实现经济效益。但是为了达到减少碳排放的目的,航空生物燃料未来将有可能实现较大规模的使用,一旦生产规模提高,其成本就有可能会降低。

Mattew Carr也表示,生物燃料的发展并不是一片坦途,它仍是一个稍显脆弱的产业,面临着资金短缺和政策不确定性的困扰。

据中宇资讯统计,今年1~5月份,我国航空煤油的表观消费量为705.65当试样为碟簧、板簧时万吨,同比上涨5.99%。中石油生产的15吨航空生物燃料,只是实验性的生产,未来要实现产业化还有很长的路要走。

王金涛说,生物燃料受重视表明当前世界能源的一个发展方向。

据了解,我国四川等地正在推广将荒地改为生物燃料树种植基地。波音公司前中国区总裁王建民曾表示:“中国将成为新一代生物燃料研发并投入商用的重要参与者,预计到2020年中国林业生物燃料油有望取代40%石化航空燃油。”

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